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GILMA SUÁREZ |
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La bicicleta, este medio de transporte alternativo que genera anualmente millones de usuarios en el mundo (tres veces más que el automóvil), tiene sus orígenes en el antiguo Egipto, la China y la India. En Europa, Leonardo Da Vinci, el genial artista del Renacimiento italiano, pintor, dibujante, ingeniero e inventor (1452-1519), nos dejó un boceto -realizado en 1490-, que se constituyó en uno de los primeros diseños de este vehículo de locomoción. En países desarrollados como Canadá, Alemania y Holanda, así como en China, la bicicleta es tan importante para la vida de sus ciudadanos, que sus gobiernos se han visto obligados a darle la misma prioridad en la planeación y en el desarrollo de la infraestructura vial, que a autobuses y automóviles, mejorando así la complejidad de las interrelaciones del transporte urbano. Desde hace unos años, las Administraciones Distritales de Bogotá -una de las ciudades estadísticamente más contaminadas de Latinoamérica-, han asumido el compromiso de proporcionar mejor calidad de vida a sus habitantes. Consecuentes con este objetivo, emprendieron la tarea de trazar una red de CicloRutas que ha unido gran parte de la ciudad. De este modo, a través de la bicicleta -el medio de transporte más civilizado de todos- se ha contribuido al favorecimiento de la economía de energía, así como a la disminución de la polución, del ruido y de la congestión; por otro lado, los ciclousuarios se han visto beneficiados con el ahorro de dinero, el mejoramiento de su salud y de su estado físico. Además, se han recuperado las zonas verdes y ha mejorado el aprovechamiento del espacio público -perdido por el abuso del automóvil-, al permitir mayor movilidad y facilidad de parqueo. De acuerdo a las políticas de la actual Administración Distrital, el Instituto de Desarrollo Urbano -IDU- ha complementado las CicloRutas con la construcción de 40 kilómetros de corredores, Ciclopuentes, Cicloparqueaderos, separadores, corredores deportivos, puntos de encuentro, y, asimismo, ha implementando programas de mantenimiento de la red, campañas de seguridad para los ciclousuarios y excelente iluminación para mayor visibilidad. Dentro de este contexto, el IDU promueve una campaña para crear el hábito en el ciudadano del uso diario y debido, de las CicloRutas de Bogotá, exhortándolo a su utilización; de tal modo, que el conjunto de la sociedad bogotana apropie este transporte alternativo con gran sentido de pertenencia. Por esta razón, el FOTOMUSEO-Museo Nacional de la Fotografía, una entidad pensada para mejorar la calidad de vida y para el disfrute visual de los transeúntes de Bogotá, a través de sus exposiciones itinerantes, no dudó en vincularse a esta empresa promocional de las CicloRutas. Para llevar a cabo tan trascendental trabajo de difusión, invitó a unirse al proyecto a William Ospina, destacado poeta, ensayista y novelista, y a tres de los mejores reporteros gráficos del país. Todos ellos son reconocidos por su talento y humanismo para captar desde la literatura y la imagen, el espíritu de los colombianos. • William Ospina: Traductor de las obras de Shakespeare, ha escrito numerosos ensayos entre los que se destacan: Es tarde para el hombre, ¿Con quién habla Virginia caminando hacia el agua?, El álgebra embrujada, Los nuevos centros de la esfera y Las Auroras de Sangre. En 2005 publicó con gran éxito editorial, su primera novela URSÚA. • Jesús Abad Colorado: Ganador de varios premios nacionales e internacionales y ampliamente conocido porque se ha ocupado de hacer todo un trabajo sensible y destacado sobre el Conflicto Armado en nuestro país. El FOTOMUSEO invita a la ciudadanía de Bogotá a disfrutar de esta amplia red de CicloRutas construida para beneficio y disfrute de los capitalinos, así como agradece al Señor Luís Eduardo Garzón, Alcalde Mayor de Bogotá, por su labor e incentivos en pro de una Bogotá Sin Indiferencia. A la doctora Helena Margarita Cardona Uribe, Secretaria Privada de la Alcaldía Mayor, por su confianza, entusiasmo y apoyo al proyecto, desde sus inicios. A la Doctora Liliana Pardo Gaona, Directora del Instituto de Desarrollo Urbano - IDU. Al ingeniero Tomás Eduardo Pachón Sánchez, Director Técnico del Espacio Público, por su visión futurista y compromiso desde su cargo, no sólo en este proyecto sino en el perfeccionamiento y embellecimiento de la infraestructura urbana de Bogotá. Al Ingeniero Julio Pinzón Reyes, Subdirector Técnico de Mantenimiento de Espacio Público, igualmente por su interés y respaldo permanente. A la Arquitecta Carolina Galeano, Asesora en la Dirección Técnica del Espacio Público colaboradora y orientadora en cada una de las actividades que surgieron a lo largo de este trabajo, a los Arquitectos Adolfo Cárdenas Mancipe y Carlos Hernández Llamas, Coordinadores en la Dirección Técnica del Espacio Público, por su acompañamiento y ayuda técnica, y a todos los funcionarios del IDU, que de una u otra forma hicieron posible este proyecto.
GILMA SUÁREZ |
